Arocs jusqu'à 500 tonnes
Difficilement impressionnant.
Lorsque les choses deviennent difficiles, ce camion vous facilite la tâche : L'Arocs pour le transport de charges lourdes transporte jusqu'à 500 tonnes de P.T.A.C. sur les chantiers et vous assiste lors de vos déplacements grâce à de nombreuses fonctionnalités.
Points forts
Déplacer facilement des charges lourdes.
Avec l'Arocs jusqu'à 500 t, vous pouvez déplacer des charges vraiment lourdes jusqu'à votre objectif, que ce soit en marche avant, en marche arrière, en montée ou en descente. Avec une technique intelligente, un confort élevé et une utilisation simple.
- Manœuvres délicates
- Confort de travail et de vie
- Programmes de conduite adaptés à l'utilisation
Grâce à l'embrayage hydraulique, vous pouvez manœuvrer avec une précision extrême. Elle ménage le chargement grâce à un transport quasiment sans à-coups et à un comportement au freinage dosé avec précision – et vous aide à manœuvrer avec précision.
Si vos missions doivent durer plus d'une journée, vous avez également le choix entre deux options spacieuses avec les variantes de cabine StreamSpace et BigSpace.
Que ce soit à vide ou avec une charge élevée sur le terrain exigeant d'un chantier de construction : Avec trois modes de conduite au choix A-STANDARD, A-ECONOMY, A-HEAVY ou le programme de conduite manuel MANUAL, vous disposez de quatre options pour conduire votre camion de transport exceptionnel avec encore plus de précision.
Technique
La puissance rencontre la précision
Votre Arocs jusqu'à 500 t est équipé d'une technique puissante et fiable pour que vous puissiez amener les charges lourdes à destination en tout confort : Grâce aux moteurs norme Euro VI, le système de changement de rapport automatique PowerShift Advanced et l'embrayage hydraulique, l'Arocs jusqu'à 500 t ne vous laissera pas tomber, même sur les trajets les plus extrêmes. Son entraînement très résistant lui permet de fournir la performance requise par le transport lourd, même à charge maximale. Pour y parvenir, votre camion est équipé d'un train de roulement, d'une suspension et d'un cadre particulièrement robustes.
L'embrayage hydraulique
Manœuvrer avec précision et au millimètre près.
Un démarrage pratiquement sans usure, un transport pratiquement sans à-coups et un freinage dosé avec précision : l'embrayage hydraulique ménage le chargement et facilite les manœuvres. À la vitesse au pas, le ralentisseur primaire assure un freinage continu avec une puissance de freinage élevée.
Vous pouvez effectuer des manœuvres particulièrement précises qui nécessitent de rouler dans le sens opposé au rapport engagé : vous pouvez ainsi reculer au millimètre près avec un rapport de marche avant engagé sans actionner le frein de service. Vous contrôlez la vitesse à laquelle vous roulez avec la pédale d'accélérateur.
Il en va de même dans l'autre sens : Si vous avancez en marche arrière avec un ensemble routier dans une descente, par exemple, le véhicule derrière la remorque peut freiner et maintenir ainsi l'ensemble routier tendu. Ici aussi, vous freinez en actionnant la pédale d'accélérateur sans avoir à utiliser le frein de service.
Les admissions dans l'habillage latéral assurent une très bonne admission d'air de refroidissement – pour que votre camion ne transpire pas, même en cas d'utilisation intensive.
Pousser plutôt que tirer ? Aucun problème : un dispositif d'attelage multiposition est monté dans le support d'attelage de remorque avant renforcé. En option, il est possible de monter un attelage pour charges lourdes Rockinger homologué pour un poids total de l'ensemble routier de 500 t en cas de conduite lente.
Phares LED durables ou phares halogènes, vous avez le choix. Les deux variantes assurent un bon éclairage et se distinguent par une signature lumineuse marquante sur la route. Vous avez également la possibilité de commander des projecteurs de travail qui éclairent à l'arrière, à l'avant et sur les côtés et vous offrent une vue d'ensemble lors du chargement de charges lourdes.
Choisissez la suspension qui vous convient : La suspension pneumatique à quatre soufflets offre plus de confort et une meilleure tenue de route, même sur les routes les plus exigeantes. Avec la suspension pneumatique, vous pouvez déplacer jusqu'à 13,4 t sur l'essieu arrière. Pour des charges utiles plus élevées, la suspension acier sur l'essieu arrière est le bon choix. Elle vous permet de charger jusqu'à 16 t et de suspendre jusqu'à 18 t.
Votre camion ne consommera que peu d'air comprimé lors des manœuvres délicates, même en montée ou en descente. L'embrayage hydraulique fonctionne en permanence, à température stable et pratiquement sans usure. Il vous permet ainsi de faire avancer ou de maintenir le camion hydrauliquement, même avec des charges très lourdes. C'est bien pour vous : car vous n'aurez que rarement besoin d'utiliser le frein de service dans des situations de conduite aussi exigeantes.
Tire presque tout ce que vous accrochez : le dispositif d'attelage de remorque pour charges lourdes RO56 est conçu pour vous permettre d'amener votre ensemble routier à destination en roulant lentement, avec un poids total allant jusqu'à 500 t. Le dispositif d'attelage RO58 peut être utilisé en option pour atteindre une charge remorquée de 1 000 t maxi.
Votre Arocs jusqu'à 500 t reste toujours cool, même lorsqu'il atteint des performances maximales : deux radiateurs maintiennent le système de refroidissement de votre camion thermiquement stable sur les longs trajets et en cas de charge lourde. Votre gazole est également maintenu dans une plage de température efficace grâce au refroidisseur de carburant supplémentaire. La puissance de votre moteur reste constante et votre consommation de carburant peut être réduite.
Le dispositif coulissant pour charges lourdes vous permet de régler l'avancée de sellette de manière optimale pour différentes répartitions de la charge sur essieu.
Sécurité
Des assistants attentifs à bord.
Sur le chantier et sur la route : Avec des systèmes d'assistance à la conduite innovants, vous êtes en sécurité sur la route. Vous pouvez ainsi reconnaître les dangers à temps, freiner au bon moment et garder une vue d'ensemble de la circulation.
Sécurité des deux côtés de série : Avec l'Active Sideguard Assist de dernière génération, l'Arocs offre une assistance encore améliorée lors du changement de voie, des dépassements et des changements de direction dans des situations difficiles.
Gardez une vue d'ensemble : Le Front Guard Assist peut surveiller la zone située devant le véhicule et vous assister au moyen de signaux d'alerte en cas de danger potentiel, pour des démarrages, des manœuvres et des virages plus sûrs.
Maintenir une distance de sécurité : L'assistance de régulation de distance peut contrôler la distance par rapport au véhicule qui précède et adapter automatiquement la vitesse. En outre, le Predictive Powertrain Control régule également de manière proactive la distance au besoin pour tirer parti des phases d'élan, sans compromettre la distance de sécurité.
Conseils et services
Service inclus.
Votre camion restera ainsi plus longtemps là où il vous rapporte de l'argent : sur la route. Des contrats de service individuels, un réseau d'ateliers dense et le service Mercedes‑Benz Trucks Service24h joignable à toute heure du jour et de la nuit vous permettent de réduire les durées d'immobilisation au maximum. Lors de la maintenance – et même dans les rares cas de panne.
Mercedes‑Benz Trucks ServiceContracts
Plus à l'intérieur pour une utilisation prolongée.
Mercedes‑Benz Trucks Complete rend votre camion plus rentable sur la route. Et ce, jusqu'à 96 mois ou 1 million de km de kilométrage total. Le pack de service complet comprend la maintenance, les réparations, le remplacement des pièces d'usure et bien plus encore.
Services digitaux
Profitez d'une aide digital pour la gestion de vos véhicules afin d'augmenter la rentabilité des opérations de votre camion : avec les services intelligents tels que Mercedes‑Benz Trucks Uptime, Fleetboard, TruckLive et le portail client My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks. Pour une meilleure planification de la maintenance, des séjours à l'atelier plus courts, plus de transparence sur la route – ou une planification des itinéraires dynamique à l'aide d'informations routières en temps réel. Au fait : même notre service 24h Mercedes‑Benz Trucks est encore plus rapide en cas de panne s'il peut accéder aux données digitaux de votre camion.
Services digitaux.
Fleetboard
Avec Fleetboard, vous augmentez l'efficacité de votre flotte et réduisez les coûts ainsi que l'usure. L'outil de gestion de flotte fournit des données en temps réel pour que vous puissiez déplacer votre camion au quotidien de manière particulièrement écologique et économe en carburant. Même si votre camion est déjà très économe, le service d'analyse des missions de Fleetboard permet de réduire encore plus la consommation de carburant. Des informations importantes et des recommandations de conduite sont générées sur la base d'une évaluation détaillée du style de conduite individuel de vos conducteurs. Cela permet d'améliorer le style de conduite et l'efficacité énergétique associée.
Mercedes‑Benz Trucks Uptime
Mercedes‑Benz Trucks Uptime vérifie l'état de nombreux systèmes de votre camion lors de la mise en service. Il peut détecter les situations critiques et envoie des instructions de réparation et de maintenance prédictives. Vous pouvez ainsi réagir plus rapidement et éviter autant que possible les pannes prévisibles. Les durées d'immobilisation sont réduites. Ainsi que les coûts y étant associés.
My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks & TruckLive
Gérer vos véhicules ainsi que les contrats et informations correspondants : faites-le facilement avec le portail client numérique My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks. Vous pouvez également y enregistrer votre camion et obtenir un accès gratuit à TruckLive pendant trois ans. Les clients ont la possibilité d'obtenir TruckLive en tant que service payant au terme de la période gratuite de 36 mois. TruckLive reste gratuit même après les 36 mois si vous êtes client des Fleetboard Paid Services ou de nos contrats de service Mercedes‑Benz Trucks.
TruckLive est votre accès à notre univers de services digitaux. Il vous permet d'obtenir des guidages d'itinéraires dynamiques. Et offre des fonctions utiles telles qu'une gestion efficace de la maintenance ainsi que de nombreux autres services spécifiques qui sont disponibles en temps voulu.
- Une gestion de la maintenance améliorée grâce à des prévisions d'intervalles de maintenance actuelles
- Des messages d'événement sur les mesures de remise en état nécessaires
- De la transparence sur l'état de votre véhicule, de l'usure des garnitures de frein à la pression de pneu
- Des temps de conduite plus courts et une meilleure planification grâce aux informations routières en temps réel dans votre navigation véhicule
- Digital et gratuit : Les contrats par le biais de My TruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks et activation de TruckLive pour vos véhicules1,2
- En tant que client enregistré, signalez les pannes directement en ligne via My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks.
1 Vous avez la possibilité d'obtenir TruckLive en tant que service payant au terme de la période gratuite de 36 mois. TruckLive reste gratuit même après les 36 mois si vous êtes client des services payants Fleetboard ou de nos contrats de service Mercedes‑Benz Trucks.
2 Tant que vos véhicules disposent de la configuration technique requise pour TruckLive.
Services financiers
Une solution sur mesure.
Les services financiers sur mesure de Daimler Truck Financial Services : qu'il s'agisse de l'utilisation ou de la propriété du véhicule, Daimler Truck Financial Services a la solution individuelle pour votre camion et votre entreprise.4
Garantie légale
La garantie légale pour de nombreux cas.
Outre la garantie légale de 12 mois avec kilométrage illimité pour l'ensemble du véhicule, la durée de 36 mois de la garantie légale étendue Mercedes‑Benz Trucks s'étend aux pièces de la chaîne cinématique. Elle concerne les groupes de pièces dans les domaines du moteur, de la boîte de vitesses, du ou des arbres de transmission et du ou des essieux moteurs, selon le type d'utilisation, jusqu'à 250 000 km maximum.
Caractéristiques techniques
L'Arocs jusqu'à 500 tonnes en détail
Le camion adapté à vos tâches. En savoir plus sur les détails techniques de l'Arocs jusqu'à 500 t.
Caractéristiques techniques
L'Arocs jusqu'à 500 tonnes en détail
Caractéristiques des performances des moteurs
1 Sur le modèle de véhicule 963 4x2 et 6x2 camions à plateau et tracteurs semi-remorque.
2 Avec moteur OM 471 de 2e génération (M5B) uniquement en liaison avec la version de moteur norme Euro V (M5Y) ou version de moteur norme Euro IV (M5X) disponible.
Variantes de cabine
Caractéristiques techniques générales
| Largeur extérieure |
| 2 500 mm |
| Longueur extérieure |
| 2 300 mm |
| Hauteur debout au sol |
| 1 990 mm |
| Hauteur intérieure devant les sièges |
| 1 910 mm |
Caractéristiques techniques générales
| Largeur extérieure |
| 2 500 mm |
| Longueur extérieure |
| 2 300 mm |
| Hauteur debout au sol |
| 1 970 mm |
| Hauteur intérieure devant les sièges |
| 1 830 mm |
Caractéristiques techniques générales
| Largeur extérieure |
| 2 300 mm |
| Longueur extérieure |
| 2 300 mm |
| Hauteur intérieure entre les sièges |
| 1 785 mm |
| Hauteur intérieure devant les sièges |
| 1 840 mm |
Caractéristiques techniques générales
| Largeur extérieure |
| 2 300 mm |
| Longueur extérieure |
| 2 300 mm |
| Hauteur intérieure entre les sièges |
| 1 635 mm |
| Hauteur intérieure devant les sièges |
| 1 840 mm |
Caractéristiques techniques générales
| Largeur extérieure |
| 2 300 mm |
| Longueur extérieure |
| 2 300 mm |
| Hauteur intérieure entre les sièges |
| 1 460 mm |
| Hauteur intérieure devant les sièges |
| 1 590 mm |
Caractéristiques techniques générales
| Largeur extérieure |
| 2 300 mm |
| Longueur extérieure |
| 2 300 mm |
| Hauteur intérieure entre les sièges |
| 1 310 mm |
| Hauteur intérieure devant les sièges |
| 1 590 mm |
Les formules de roues de l'Arocs jusqu'à 500 tonnes.
6×4
Véhicule à 3 essieux avec deux essieux arrière moteurs, y compris blocage interpont et deux blocages interroues. Disponible en option avec Hydraulic Auxiliary Drive (HAD).
6×6
Véhicule à 3 essieux avec transmission intégrale (enclenchable ou permanente au choix), y compris blocage interpont et trois blocages interroues.
8×4/4 VLA*
Véhicule à 4 essieux avec deux essieux arrière moteurs, y compris blocage interpont et deux blocages interroues ainsi q'un essieu poussé.
* En montant un essieu de Custom Tailored Trucks (CTT).
8×6 / 4
Véhicule à 4 essieux avec deux essieux arrière moteurs, y compris le blocage interpont et trois blocages interroues, et deux essieux avant directeurs, le premier essieu avant étant moteur, enclenchable ou permanent au choix.
8×6 / 4 VLA*
Véhicule à 4 essieux avec transmission intégrale permanente ainsi que deux essieux arrière entraînés avec blocage interpont, un essieu poussé directeur, un essieu avant directeur et entraîné avec blocage interpont dans la boîte de transfert et trois blocages interroue.
* En montant un essieu de Custom Tailored Trucks (CTT).
8×8 / 4
Véhicule à 4 essieux avec traction intégrale permanente et deux essieux avant directeurs, y compris les blocages interponts et quatre blocages interroues.
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1 Les systèmes d'assistance ne peuvent qu'assister les conductrices et conducteurs. La responsabilité de la conduite en toute sécurité du véhicule incombe toujours entièrement au conducteur ou à la conductrice.
2 De série dans l'UE.
3 L'équipement optionnel S2J permet au système d'empêcher la désactivation des systèmes de freinage d'urgence Active Brake Assist 6.
4 Les produits de Daimler Truck Financial Services ne sont pas disponibles dans tous les pays. La disponibilité peut être vérifiée sur le marché concerné auprès du distributeur.