L’Atego a été conçu pour exploiter le carburant avec une efficacité extrême. Car plus la consommation de carburant est faible et plus les coûts globaux sont réduits.
Atego
Réduction de la consommation de carburant
Plus la consommation de carburant est faible, plus les coûts globaux sont réduits.
Ne vous contentez jamais de moins. Sauf en matière de carburant.
Faible résistance à l’air et au roulement.
Pour réduire la résistance à l’air, le design a été optimisé jusque dans les moindres détails. Ainsi, du pare-chocs avant jusqu’aux ferrures d’arêtes, en passant par le toit, tout a été fait pour réduire l’effet du vent de marche et, par conséquent, la consommation de carburant. Les pièces rapportées aérodynamiques proposées en option sont également en mesure de maximiser les économies de carburant.
Les avantages en bref.
- Gamme complète de motorisations Euro VI : 2 classes de cylindrée et 7 niveaux de puissance, de 115 kW (156 ch) à 220 kW (299 ch)
- Faible consommation grâce à des moteurs sobres et efficients ainsi qu’à des passages de rapports accélérés
- Rapports de pont et boîtes de vitesses spécifiques
- Consommateurs auxiliaires moins énergivores
- Aérodynamisme étudié
Essieux, boîtes de vitesses, consommateurs auxiliaires.
Les nombreux rapports de pont et boîtes de vitesses spécifiques contribuent également à la sobriété des véhicules.Les temps de passage des rapports accélérés, les consommateurs auxiliaires moins énergivores tels que la gestion de l’air comprimé asservie aux besoins ou la pompe de direction assistée permettent de réaliser des économies de carburant supplémentaires.
Technologie de dépollution Euro VI.
Recyclage des gaz d’échappement
1. Le système de recyclage refroidi des gaz d’échappement réduit les émissions d’oxydes d’azote et de particules dès la phase de combustion. 2. Le filtre équipé d’un système fermé retient la quasi totalité des particules diesel. Le liquide AdBlue® est injecté par l’unité de dosage optimisée directement dans le flux d’échappement, sans adjonction d’air.
Filtre à particules diesel
Le filtre équipé d’un système fermé retient la quasi totalité des particules diesel. Le traitement des gaz d'échappement est effectuée au moyen du liquide AdBlue® qui est injecté par une unité de dosage optimisée directement dans le flux des gaz d’échappement, sans ajout d’air.
Un vaste programme de motorisations. Economes en carburant, les moteurs Euro VI de l’Atego sont déclinés en deux catégories de cylindrée et sept versions de puissance allant de 115 kW (156 ch) à 220 kW (299 ch).
Une technologie au service des économies de carburant.
Tous les moteurs Euro VI se distinguent par une faible consommation de carburant. Sur les moteurs en ligne 4 et 6 cylindres, l’injection effectuée à une pression allant jusqu’à 2 400 bars et le recyclage des gaz d’échappement refroidi assurent la réduction de la consommation et de la formation de particules de suie à la combustion.
Autres thèmes
Faibles coûts
Exploitation maximale du véhicule
